1636年5月30日，切薩皮克灣外海。一共十九名英國軍官遭到處死，行刑的全部是那些表示愿意投降的英國水手。他們在東岸水手火槍的威脅下，拿起軍刀狠狠刺向了他們曾經的長官與上級，稍有遲疑的立刻就會被拖出來處死后扔進大海。

投誠的總共有七十多名英格蘭水手和六位“有價值”的軍官，他們將被押回國內，并經過長時間的考察期后方會被甄別使用。

海軍部歷經千辛萬苦，搜羅了一切能搜羅到的人才，并經過自己的刻苦研究，目前才剛剛弄清楚了很少一部分海域的最優航線。比如東方港到馬島之間的航線、馬島經麥哲倫海峽進入奇洛埃島的航線、法蘭西角到波爾多的航線以及波爾多到馬薩諸塞的航線。

至于其他廣闊的海域，穿越眾雖然大概的地圖一直都有，但是具體到每片海域的洋流、氣候及沿途港口的各類信息等一概不知，這些海域對穿越眾來說基本上都可以算是陌生海域了。如今有了這些投誠的英國人，海軍部里的海圖終于又能夠完善一些了。要知道，探索新航線可是一件相當費精力、費時間和費金錢的事情，而且探索過程中免不了會產生一定的諸如船只觸礁、遭遇風暴、迷航失蹤之類的傷亡。

可以說，這些英國老水手和軍官們的作用還是很大的。要不然，他們也不會被額外饒下一條小命，你要是認為克利福德船長的那五百英鎊能夠贖下這么多英國佬的性命，那就是太天真了。這個年頭沒有戰爭法、人道主義也只是嘴上說說，殺人如麻和草菅人命才是社會常態。甚至就連陸銘這種21世紀的現代人，經歷了這幾年之后都會毫不猶豫地認為自己的部下一旦被英國人抓住，將會有七成以上的概率被處死，剩下的三成概率是會被販賣做奴隸。

因此，他對這些英國人的命運并沒有太多的同情，更何況他們剛剛打死了他所鐘愛的學生。這事要是放在幾年前，興許陸銘還會下令饒恕這些英國人，但是現在絕無可能。有時候不得不感嘆，人也是會被時代所同化的。

“檸檬”號水線下的破洞終究還是沒能封堵住。

“紅鱒魚”號上的東岸水手們用層層疊疊的帆布阻擋在破口前，但這也只是稍稍延緩了下這艘船下沉的速度，海水依然在往艙內灌注。水手們在將貨倉內的蔗糖、可可、咖啡等貨物搬走后沒幾分鐘，這條450噸的英國三桅風帆蓋倫船便轟然沉入了大海之中。看得東岸共和國的海軍官兵們一陣心疼，天可憐見，目前全國正兒八經的戰艦可沒幾艘啊。這好不容易俘虜到一艘，弄到最后還是沉了，真是令人泄氣。

海風吹散了部分大霧，海上的能見度漸漸大了起來。

海面上再也看不到任何英國人的蹤跡，不過為了避免夜長夢多，在為戰死的兄弟們舉行完葬禮后，五艘戰艦緊緊靠在一起，轉向東南航行了半天遠離此海域后方才再次下錨駐泊。

“東岸之鷹”號等四艘戰艦的艦長統一乘坐交通艇來到了旗艦“八月十日”號的船長室內開會，討論下一步的行止。

這次由于種種意外因素，導致了與英國人一場本不在計劃中的海戰，并產生了不小的傷亡。為此，作為第一艦隊總指揮官的陸銘承受了巨大的壓力。一方面是181名陸海軍官兵的慘重損失，另一方面則是此戰可能會產生的一系列后果。

在場的每位艦長都不是傻子，他們同樣能夠認識到這件事情的深遠影響。

今天的海戰中，據后來審問俘虜得知，英國人共投入了十艘武裝商船（只有五艘進行了戰斗）。而戰后統計，英國人的“幸運詹尼”號與“勇士”號戰沉、“檸檬”號被俘虜后漏水沉沒、“繁榮”號和“飛鳥”號受創逃離，至于剩下的五艘英國商船，更是在“八月十日”號出現的第一時刻內便轉身逃走，消失在了大霧之中。

這些英國船要么是處在返回樸茨茅斯的路上，要么就是已經憑借自己對這片海域的熟悉而躲進了英國弗吉尼亞殖民地的詹姆斯敦。總而之，指望這場戰斗能夠保密是完全不可能的了。英國人并不傻，他們只要稍稍一詢問海戰的細節，就能得出他們的對手擁有“韃坦大炮”這樣的結論。那么，是誰在去年和今年連續劫掠英國馬薩諸塞及弗吉尼亞殖民地？這個問題的答案恐怕已經很明顯了。